
Łożysko wałeczkowe toroidalne C 3036 K-CARB
| Typ otworu |
Stożkowy 1:12 |
Wymiary
| d |
180 mm |
Średnica otworu |
|---|---|---|
| D |
280 mm |
Średnica zewnętrzna |
| B |
74mm |
Szerokość |
| d2 |
≈209 mm |
Średnica barku pierścienia wewnętrznego |
| D1 |
≈251 mm |
Średnica barku lub wgłębienia pierścienia zewnętrznego |
| s1 |
maks. 15,1 mm |
Dopuszczalne przesunięcie osiowe |
| r1,2 |
min.2,1 mm |
Wymiar fazowania |
Wymiary przyczółka
| Da |
min.239 mm |
Średnica przyczółka obudowy |
|---|---|---|
| Da |
maks. 269 mm |
Obudowa średnicy łącznika |
| Ca |
min.2 mm |
Minimalna szerokość przestrzeni wymagana w budownictwie mieszkaniowym |
| ra |
maks. 2 mm |
Promień zaokrąglenia |
|
Wartość ujemna dla Cajest teoretyczny. |
||
Dane obliczeniowe
| Klasa wydajności SKF |
Eksplorator SKF |
|
| Podstawowe dynamiczne obciążenie znamionowe | C |
880 kN |
| Podstawowe obciążenie statyczne | C0 |
1 340 kN |
| Granica obciążenia zmęczeniowego | Pu |
122 kN |
| Prędkość odniesienia |
2 000 obr./min |
|
| Ograniczenie prędkości |
2 600 obr./min |
|
| Współczynnik rozbieżności | k1 |
0.112 |
| Współczynnik luzu wewnętrznego | k2 |
0.105 |
Cechy łożyska toroidalnego CARB
Łożysko toroidalne CARB to wyrafinowany i wszechstronny typ łożyska zaprojektowany do przyjmowania obciążeń promieniowych i osiowych z wyjątkową wydajnością. Posiada unikalny kształt toroidalnego wałka, który jest hybrydą łożysk walcowych i baryłkowych. Ta wyjątkowa konstrukcja umożliwia ciągłą linię styku między wałkami a bieżniami, co minimalizuje koncentracje naprężeń zwykle obserwowane w tradycyjnych łożyskach tocznych. Wałki toroidalne są wyrównane w taki sposób, że mogą radzić sobie z niewspółosiowością i ugięciem wału bez uszczerbku dla wydajności. Ponadto łożysko CARB ma wewnętrzną geometrię, która umożliwia mu jednoczesne dostosowywanie się do obciążeń promieniowych i osiowych, dzięki czemu jest bardzo wszechstronne w różnych zastosowaniach. Jego zdolność do samonastawności zmniejsza potrzebę precyzyjnego wyrównania wału podczas instalacji, zwiększając niezawodność działania i wydłużając żywotność łożyska.
Zastosowania łożysk toroidalnych CARB
Łożyska toroidalne CARB są szeroko stosowane w różnych sektorach przemysłu ze względu na ich zdolność adaptacji i wytrzymałość. W przemyśle motoryzacyjnym łożyska te są stosowane w piastach kół, wałach napędowych i skrzyniach biegów, gdzie ich zdolność do radzenia sobie z dużymi obciążeniami i niewspółosiowością okazuje się nieoceniona. W sektorze maszyn przemysłowych znajdują się w systemach przenośników, pompach i sprężarkach, gdzie sprawnie radzą sobie zarówno z obciążeniami promieniowymi, jak i osiowymi. Konstrukcja łożyska sprawia, że nadaje się ono również do zastosowań w sektorze energetyki wiatrowej, w szczególności w głównych wałach turbin wiatrowych i zespołach przekładni, gdzie może radzić sobie ze znacznymi obciążeniami dynamicznymi i niewspółosiowością inherentną dla tych systemów. Ponadto łożyska toroidalne CARB są wykorzystywane w różnych innych zastosowaniach, w tym w maszynach rolniczych, sprzęcie morskim i ciężkim sprzęcie przemysłowym, co dowodzi ich szerokiego zastosowania i skuteczności w radzeniu sobie z trudnymi warunkami pracy.
Zalety łożysk toroidalnych CARB
Jedną z głównych zalet łożysk toroidalnych CARB jest ich wyjątkowa nośność. Toroidalny kształt rolek umożliwia bardziej równomierny rozkład naprężeń, co znacznie zwiększa zdolność łożyska do radzenia sobie z dużymi obciążeniami promieniowymi i osiowymi. Ta cecha nie tylko poprawia ogólną wydajność łożyska, ale także wydłuża jego żywotność, zmniejszając wymagania konserwacyjne i przestoje. Ponadto wrodzona zdolność łożyska CARB do samonastawności upraszcza instalację i zmniejsza potrzebę precyzyjnego ustawienia wału, co może być szczególnie korzystne w warunkach dynamicznego lub zmiennego obciążenia. Zdolność łożyska do kompensowania niewspółosiowości bez uszczerbku dla wydajności przekłada się na większą niezawodność operacyjną i mniejsze ryzyko przedwczesnej awarii. Ogólnie rzecz biorąc, połączenie wysokiej nośności, właściwości samonastawnych i wszechstronności łożyska toroidalnego CARB sprawia, że jest ono preferowanym wyborem do szerokiej gamy wymagających zastosowań, oferując zarówno korzyści ekonomiczne, jak i operacyjne.
| NIE. | d | D | B |
| C 4030 V | 150 | 225 | 75 |
| C 4030 K30V | 150 | 225 | 75 |
| C 3038 K | 190 | 290 | 75 |
| C 3038 | 190 | 290 | 75 |
| C 3036 K | 180 | 280 | 74 |
| C 3036 | 180 | 280 | 74 |
| C 2320 K | 100 | 215 | 73 |
| C 2320 | 100 | 215 | 73 |
| C 2230 K | 150 | 270 | 73 |
| C 2230 | 150 | 270 | 73 |
| C 4122-2CS5V/C3GEM9 | 110 | 180 | 69 |
| C 4122 V | 110 | 180 | 69 |
| C 4028 V | 140 | 210 | 69 |
| C 4028 K30V | 140 | 210 | 69 |
| C 4026-2CS5V/C3GEM9 | 130 | 200 | 69 |
| C 4026 V | 130 | 200 | 69 |
| C 4026 K30V | 130 | 200 | 69 |
| C 4026 K30 | 130 | 200 | 69 |
| C 4026 | 130 | 200 | 69 |
| C 2228 K | 140 | 250 | 68 |
| C 2228 | 140 | 250 | 68 |
| C 5020 V | 100 | 150 | 67 |
| C 3034 M | 170 | 260 | 67 |
| C 2319 K | 95 | 200 | 67 |
| C 2319 | 95 | 200 | 67 |
| C 4120-2CS5V/C3GEM9 | 100 | 165 | 65 |
| C 4120 V/VE240 | 100 | 165 | 65 |
| C 2318 K | 90 | 190 | 64 |
| C 2318 | 90 | 190 | 64 |
| C 2226 K | 130 | 230 | 64 |
Popularne Tagi: c 3036 k-carb łożysko toroidalne, c 3036 k-carb dostawcy łożysk toroidalnych
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie




