
Łożysko wałeczkowe toroidalne C 3088 KMB/C3-CARB
| Typ otworu |
Stożkowy 1:12 |
Wymiary
| d |
440 mm |
Średnica otworu |
|---|---|---|
| D |
650 mm |
Średnica zewnętrzna |
| B |
157 mm |
Szerokość |
| d2 |
≈490 mm |
Średnica barku pierścienia wewnętrznego |
| D1 |
≈587 mm |
Średnica barku lub wgłębienia pierścienia zewnętrznego |
| s1 |
maks. 24,6 mm |
Dopuszczalne przesunięcie osiowe |
| r1,2 |
min.6 mm |
Wymiar fazowania |
Wymiary przyczółka
| da |
min.453 mm |
Średnica czopu wału |
|---|---|---|
| da |
maks. 489 mm |
Średnica czopu wału |
| Da |
min.563 mm |
Średnica przyczółka obudowy |
| Da |
maks. 627 mm |
Obudowa średnicy łącznika |
| Ca |
min.1,8 mm |
Minimalna szerokość przestrzeni wymagana w budownictwie mieszkaniowym |
| ra |
maks. 5 mm |
Promień zaokrąglenia |
|
Wartość ujemna dla Cajest teoretyczny. |
||
Dane obliczeniowe
| Klasa wydajności SKF |
Eksplorator SKF |
|
| Podstawowe dynamiczne obciążenie znamionowe | C |
3 750 kN |
| Podstawowe obciążenie statyczne | C0 |
6 400 kN |
| Granica obciążenia zmęczeniowego | Pu |
450 kN |
| Prędkość odniesienia |
750 obr./min |
|
| Ograniczenie prędkości |
1 000 obr./min |
|
| Współczynnik rozbieżności | k1 |
0 |
| Współczynnik luzu wewnętrznego | k2 |
0.105 |
Cechy łożyska toroidalnego CARB
Łożysko toroidalne CARB to wyrafinowany i wszechstronny typ łożyska zaprojektowany do przyjmowania obciążeń promieniowych i osiowych z wyjątkową wydajnością. Posiada unikalny kształt toroidalnego wałka, który jest hybrydą łożysk walcowych i baryłkowych. Ta wyjątkowa konstrukcja umożliwia ciągłą linię styku między wałkami a bieżniami, co minimalizuje koncentracje naprężeń zwykle obserwowane w tradycyjnych łożyskach tocznych. Wałki toroidalne są wyrównane w taki sposób, że mogą radzić sobie z niewspółosiowością i ugięciem wału bez uszczerbku dla wydajności. Ponadto łożysko CARB ma wewnętrzną geometrię, która umożliwia mu jednoczesne dostosowywanie się do obciążeń promieniowych i osiowych, dzięki czemu jest bardzo wszechstronne w różnych zastosowaniach. Jego zdolność do samonastawności zmniejsza potrzebę precyzyjnego wyrównania wału podczas instalacji, zwiększając niezawodność działania i wydłużając żywotność łożyska.
Zastosowania łożysk toroidalnych CARB
Łożyska toroidalne CARB są szeroko stosowane w różnych sektorach przemysłu ze względu na ich zdolność adaptacji i wytrzymałość. W przemyśle motoryzacyjnym łożyska te są stosowane w piastach kół, wałach napędowych i skrzyniach biegów, gdzie ich zdolność do radzenia sobie z dużymi obciążeniami i niewspółosiowością okazuje się nieoceniona. W sektorze maszyn przemysłowych znajdują się w systemach przenośników, pompach i sprężarkach, gdzie sprawnie radzą sobie zarówno z obciążeniami promieniowymi, jak i osiowymi. Konstrukcja łożyska sprawia, że nadaje się ono również do zastosowań w sektorze energetyki wiatrowej, w szczególności w głównych wałach turbin wiatrowych i zespołach przekładni, gdzie może radzić sobie ze znacznymi obciążeniami dynamicznymi i niewspółosiowością inherentną dla tych systemów. Ponadto łożyska toroidalne CARB są wykorzystywane w różnych innych zastosowaniach, w tym w maszynach rolniczych, sprzęcie morskim i ciężkim sprzęcie przemysłowym, co dowodzi ich szerokiego zastosowania i skuteczności w radzeniu sobie z trudnymi warunkami pracy.
Zalety łożysk toroidalnych CARB
Jedną z głównych zalet łożysk toroidalnych CARB jest ich wyjątkowa nośność. Toroidalny kształt rolek umożliwia bardziej równomierny rozkład naprężeń, co znacznie zwiększa zdolność łożyska do radzenia sobie z dużymi obciążeniami promieniowymi i osiowymi. Ta cecha nie tylko poprawia ogólną wydajność łożyska, ale także wydłuża jego żywotność, zmniejszając wymagania konserwacyjne i przestoje. Ponadto wrodzona zdolność łożyska CARB do samonastawności upraszcza instalację i zmniejsza potrzebę precyzyjnego ustawienia wału, co może być szczególnie korzystne w warunkach dynamicznego lub zmiennego obciążenia. Zdolność łożyska do kompensowania niewspółosiowości bez uszczerbku dla wydajności przekłada się na większą niezawodność operacyjną i mniejsze ryzyko przedwczesnej awarii. Ogólnie rzecz biorąc, połączenie wysokiej nośności, właściwości samonastawnych i wszechstronności łożyska toroidalnego CARB sprawia, że jest ono preferowanym wyborem do szerokiej gamy wymagających zastosowań, oferując zarówno korzyści ekonomiczne, jak i operacyjne.
| NIE. | d | D | B |
| C 30/500 M | 500 | 720 | 167 |
| C 39/630 M | 630 | 850 | 165 |
| C 39/630 KM | 630 | 850 | 165 |
| C 3096 M/C4 | 480 | 700 | 165 |
| C 3096 KM/C4 | 480 | 700 | 165 |
| C 3092 M | 460 | 680 | 163 |
| C 4060 K30M | 300 | 460 | 160 |
| C 3160 K | 300 | 500 | 160 |
| C 3160 | 300 | 500 | 160 |
| Język C 3088 MB | 440 | 650 | 157 |
| C 3088 KMB/C3 | 440 | 650 | 157 |
| C 3084 M | 420 | 620 | 150 |
| 3084 km | 420 | 620 | 150 |
| C 3080 M | 400 | 600 | 148 |
| 3080 KM | 400 | 600 | 148 |
| C 3156 K | 280 | 460 | 146 |
| C 3156 | 280 | 460 | 146 |
| C 3152 K | 260 | 440 | 144 |
| C 3152 | 260 | 440 | 144 |
| C 39/560 M | 560 | 750 | 140 |
| C 39/560 KM | 560 | 750 | 140 |
| 3076 km | 380 | 560 | 135 |
| C 3072 M | 360 | 540 | 134 |
| 3072 km | 360 | 540 | 134 |
| C 3068 M | 340 | 520 | 133 |
| 3068 KM | 340 | 520 | 133 |
| C 3996 M | 480 | 650 | 128 |
| C 39/500 M | 500 | 670 | 128 |
| C 39/500 KM | 500 | 670 | 128 |
| C 3148 K | 240 | 400 | 128 |
Popularne Tagi: c 3088 kmb/c3-łożysko toroidalne węglowodorowe, c 3088 kmb/c3-dostawcy łożysk toroidalnych węglowodorowych
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie




