
Łożysko wałeczkowe toroidalne C 5918 V-CARB
| Typ otworu |
Cylindryczny |
Wymiary
| d |
90mm |
Średnica otworu |
|---|---|---|
| D |
125 mm |
Średnica zewnętrzna |
| B |
46 mm |
Szerokość |
| d2 |
≈102 mm |
Średnica barku pierścienia wewnętrznego |
| D1 |
≈113 mm |
Średnica barku lub wgłębienia pierścienia zewnętrznego |
| s1 |
maks. 15,4 mm |
Dopuszczalne przesunięcie osiowe |
| s2 |
maks. 11,1 mm |
Dopuszczalne przesunięcie osiowe |
| r1,2 |
min.1,1 mm |
Wymiar fazowania |
Wymiary przyczółka
| da |
min.96 mm |
Średnica czopu wału |
|---|---|---|
| da |
maks. 106 mm |
Średnica czopu wału |
| Da |
maks. 119 mm |
Obudowa średnicy łącznika |
| ra |
maks. 1 mm |
Promień zaokrąglenia |
Dane obliczeniowe
| Klasa wydajności SKF |
Eksplorator SKF |
|
| Podstawowe dynamiczne obciążenie znamionowe | C |
224 kN |
| Podstawowe obciążenie statyczne | C0 |
400 kN |
| Granica obciążenia zmęczeniowego | Pu |
45,5 kN |
| Ograniczenie prędkości |
1 600 obr./min |
|
| Współczynnik rozbieżności | k1 |
0.089 |
| Współczynnik luzu wewnętrznego | k2 |
0.131 |
Cechy łożyska toroidalnego CARB
Łożysko toroidalne CARB to wyrafinowany i wszechstronny typ łożyska zaprojektowany do przyjmowania obciążeń promieniowych i osiowych z wyjątkową wydajnością. Posiada unikalny kształt toroidalnego wałka, który jest hybrydą łożysk walcowych i baryłkowych. Ta wyjątkowa konstrukcja umożliwia ciągłą linię styku między wałkami a bieżniami, co minimalizuje koncentracje naprężeń zwykle obserwowane w tradycyjnych łożyskach tocznych. Wałki toroidalne są wyrównane w taki sposób, że mogą radzić sobie z niewspółosiowością i ugięciem wału bez uszczerbku dla wydajności. Ponadto łożysko CARB ma wewnętrzną geometrię, która umożliwia mu jednoczesne dostosowywanie się do obciążeń promieniowych i osiowych, dzięki czemu jest bardzo wszechstronne w różnych zastosowaniach. Jego zdolność do samonastawności zmniejsza potrzebę precyzyjnego wyrównania wału podczas instalacji, zwiększając niezawodność działania i wydłużając żywotność łożyska.
Zastosowania łożysk toroidalnych CARB
Łożyska toroidalne CARB są szeroko stosowane w różnych sektorach przemysłu ze względu na ich zdolność adaptacji i wytrzymałość. W przemyśle motoryzacyjnym łożyska te są stosowane w piastach kół, wałach napędowych i skrzyniach biegów, gdzie ich zdolność do radzenia sobie z dużymi obciążeniami i niewspółosiowością okazuje się nieoceniona. W sektorze maszyn przemysłowych znajdują się w systemach przenośników, pompach i sprężarkach, gdzie sprawnie radzą sobie zarówno z obciążeniami promieniowymi, jak i osiowymi. Konstrukcja łożyska sprawia, że nadaje się ono również do zastosowań w sektorze energetyki wiatrowej, w szczególności w głównych wałach turbin wiatrowych i zespołach przekładni, gdzie może radzić sobie ze znacznymi obciążeniami dynamicznymi i niewspółosiowością inherentną dla tych systemów. Ponadto łożyska toroidalne CARB są wykorzystywane w różnych innych zastosowaniach, w tym w maszynach rolniczych, sprzęcie morskim i ciężkim sprzęcie przemysłowym, co dowodzi ich szerokiego zastosowania i skuteczności w radzeniu sobie z trudnymi warunkami pracy.
Zalety łożysk toroidalnych CARB
Jedną z głównych zalet łożysk toroidalnych CARB jest ich wyjątkowa nośność. Toroidalny kształt rolek umożliwia bardziej równomierny rozkład naprężeń, co znacznie zwiększa zdolność łożyska do radzenia sobie z dużymi obciążeniami promieniowymi i osiowymi. Ta cecha nie tylko poprawia ogólną wydajność łożyska, ale także wydłuża jego żywotność, zmniejszając wymagania konserwacyjne i przestoje. Ponadto wrodzona zdolność łożyska CARB do samonastawności upraszcza instalację i zmniejsza potrzebę precyzyjnego ustawienia wału, co może być szczególnie korzystne w warunkach dynamicznego lub zmiennego obciążenia. Zdolność łożyska do kompensowania niewspółosiowości bez uszczerbku dla wydajności przekłada się na większą niezawodność operacyjną i mniejsze ryzyko przedwczesnej awarii. Ogólnie rzecz biorąc, połączenie wysokiej nośności, właściwości samonastawnych i wszechstronności łożyska toroidalnego CARB sprawia, że jest ono preferowanym wyborem do szerokiej gamy wymagających zastosowań, oferując zarówno korzyści ekonomiczne, jak i operacyjne.
| NIE. | d | D | B |
| C 2226 | 130 | 230 | 64 |
| C 4024-2CS5V/C3GEM9 | 120 | 180 | 60 |
| C 4024 V/VE240 | 120 | 180 | 60 |
| C 4024 V | 120 | 180 | 60 |
| C 4024 K30V/VE240 | 120 | 180 | 60 |
| C 4024 K30V | 120 | 180 | 60 |
| C 4022-2CS5V/C3GEM9 | 110 | 170 | 60 |
| C 4022 V | 110 | 170 | 60 |
| C 4022 MB | 110 | 170 | 60 |
| C 2317 K | 85 | 180 | 60 |
| C 2317 | 85 | 180 | 60 |
| C 2316 K | 80 | 170 | 58 |
| C 2316 | 80 | 170 | 58 |
| C 3030 V/C3 | 150 | 225 | 56 |
| C 3030 MB | 150 | 225 | 56 |
| C 3030 KV | 150 | 225 | 56 |
| C 2315 K | 75 | 160 | 55 |
| C 2315 | 75 | 160 | 55 |
| C 6915-2CS5V/C3 | 75 | 105 | 54 |
| C 6915 V/C4VE240 | 75 | 105 | 54 |
| C 2222 K | 110 | 200 | 53 |
| C 2222 | 110 | 200 | 53 |
| C 3120 V | 100 | 165 | 52 |
| C 2314 K | 70 | 150 | 51 |
| C 2314 | 70 | 150 | 51 |
| C 4020 V | 100 | 150 | 50 |
| C 5918-2CS5V/C3 | 90 | 125 | 46 |
| C 5918 V | 90 | 125 | 46 |
| C 5918 MB | 90 | 125 | 46 |
| C 3024 V | 120 | 180 | 46 |
Popularne Tagi: c 5918 v-carb toroidalne łożysko wałeczkowe, c 5918 v-carb toroidalne łożysko wałeczkowe dostawcy
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie




