
22332/C3W33VA9B1
Wymiary
| d |
160 mm |
Średnica otworu |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}}. 0 25 - 0,0 mm | Granice odchylenia średnicy otworu średniej |
| D |
340 mm |
Średnica zewnętrzna |
| tΔDMP | {{0}}. 0 4 - 0,0 mm | Limity odchylenia średnicy zewnętrznej średniej klasy |
| B |
114 mm |
Szerokość |
| tΔbs | {0}}. 0 8 - 0,0 mm | Granice odchylenia szerokości pierścienia |
| d2 |
~ 200 mm |
Średnica ramion wewnętrznego pierścienia |
| D1 |
~ 282 mm |
Średnica ramion/wnęki zewnętrznej |
| b |
16,7 mm |
Szerokość groove smarowania |
| K |
9 mm |
Średnica otworu smarowania |
| r1,2 |
min. 4 mm |
Wymiar fazowy |
|
Normalna |
Klasa tolerancji ISO dla wymiarów |
Wymiary zaczepów
| da |
Min.177 mm |
Średnica wału |
|---|---|---|
| Da |
MAX.323 mm |
Średnica obudowy |
| ra |
maks. 3 mm |
Promień fileta |
Dane obliczeniowe
| Podstawowa statyczna ocena obciążenia | C0 |
1 960 kn |
|---|---|---|
| Ograniczanie prędkości |
20 r/min |
|
| Wartość ograniczająca | e |
0.35 |
| Współczynnik obliczeń | Y1 |
1.9 |
| Współczynnik obliczeń | Y2 |
2.9 |
| Współczynnik obliczeń | Y0 |
1.8 |
Tolerancje na wyczerpanie
| Zakres wysokości odcinka na wewnętrznym pierścieniu złożonym łożyska | tKia |
30 µm |
|---|---|---|
| Zakres wysokości odcinka na zewnętrznym pierścieniu złożonym łożyska | tKea |
70 µm |
| Klasa tolerancji ISO dla tolerancji geometrycznych |
Normalna |
Promieniowy klirens wewnętrzny
| Minimalny początkowy prześwit |
170 µm |
| Maksymalny początkowy prześwit |
220 µm |
Samozwańczy projekt i mocna pojemność obciążenia
Kuliste łożyska wałkowe są znane z ich zdolności do siebie, automatycznie korygując do 2,5 stopnia niewspółosiowości wału spowodowanego błędem instalacji lub naprężeniem operacyjnym. Ta funkcja minimalizuje nierówne zużycie i przedłuża żywotność sprzętu w wymagających sektorach, takich jak wydobycie i konstrukcja. Ich podwójnie rzędowe rolki lufy i asymetryczne wyścigi równomiernie rozkładają obciążenia promieniowe i osiowe, obsługując zdolności 20-30% wyższe niż standardowe łożyska wałków. Typowe zastosowania obejmują wibracyjne ekrany, kruszarki i przenośniki materiałowe, w których obciążenia uderzeniowe i zanieczyszczenie cząstek stałych są ciągłym wyzwaniami. W przypadku trudnych środowisk, takich jak wiertnica na morzu, łożyska z uszczelkami potrójnej-labyryntu i klatki powlekane polimerami odpierają korozję i wnikanie resztek. Producenci integrują teraz projekty gotowe do czujnika do konserwacji predykcyjnej w inteligentnych fabrykach, umożliwiając monitorowanie wibracji i temperatury w czasie rzeczywistym.
Modele o niskim utrzymaniu i odporne na korozję
Nowoczesne kuliste łożyska wałka, zaprojektowane pod kątem długowieczności, zmniejszają przestoje poprzez zaawansowane technologie uszczelnienia i smarowania. Jednostki z wzmocnionym smariem PTFE zachowują smar w ramach -40 stopnia F do 400 stopni F (-40 do 200 stopni), idealny do chłodnicy przetwarzania żywności lub układów wydechowych. Warianty ze stali nierdzewnej z azotrowymi powierzchniami wyróżniają się w morskich wałkach napędowych i roślinach odsalania, odporąc na korozję słoną wodą. W rolnictwie łożyska zawierające szklane klatki PA66 podtrzymują ekspozycję chemiczną z nawozów, jednocześnie obsługując obciążenia oscylujące w obrotach nawadniania. Ich podzielony wewnętrzny pierścień umożliwia szybką wymianę w cylindrach suszenia papieru bez demontażu całych zespołów. Zastosowania energii odnawialnej, takie jak turbiny pływowe i systemy yaw farm wiatrowych, coraz częściej przyjmują te łożyska ze względu na ich zdolność do niezawodnego działania przy minimalnym smarowaniu w odległych lokalizacjach.
Szybka wydajność i innowacje materialne
Ostatnie postępy w kulisowych łożysk rolkowych dotyczą szybkich wymagań przemysłowych poprzez precyzyjne zrównoważone komponenty. Lekkie konstrukcje hybrydowe łączą stalowe rasy z rolkami ceramicznymi, zmniejszając tarcia o 35% w zastosowaniach o wysokiej rpm, takich jak elektryczne wrzeciona silnika i skrzynie biegów lotniczych. W przypadku silników trakcyjnych kolejowych łożyska z miedzianymi klatkami skutecznie rozpraszają ciepło podczas szybkiego przyspieszenia. Sektor motoryzacyjny wykorzystuje projekty zwężającego się otworu z rękawami adapterowymi w celu precyzyjnego regulacji obciążenia wstępnego w wentylatorach chłodzenia baterii EV. W robotyce i urządzeniach do obrazowania medycznego ultra czyszczące łożyska ze stalą stalową eliminują zrzucanie mikrocząstek. Pojawiające się trendy obejmują łożyska nadrukowane 3D z klatkami ustrukturyzowanymi w sieci w celu zmniejszenia masy w systemach śledzenia słonecznego i dronach. Te innowacje utrwalają swoją rolę w zrównoważonej technologii, od stacji sprężarki wodoru po recyklingowe maszyny do pakowania.
| NIE. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 24044 CC/C3W33 | 220 | 340 | 118 |
| 24044 CC/W33 | 220 | 340 | 118 |
| 24044 CCK30/C4W33 | 220 | 340 | 118 |
| 24044 CCK30/W33 | 220 | 340 | 118 |
| 24044 CC/C2W33 | 220 | 340 | 118 |
| 22332-2 CS5/VT143 | 160 | 340 | 114 |
| 22332-2 cs5k/vt143 | 160 | 340 | 114 |
| 22332 CCKJA/W33VA405 | 160 | 340 | 114 |
| 22332 CC/W33 | 160 | 340 | 114 |
| 22332 CCJA/W33VA405 | 160 | 340 | 114 |
| 22332 CC/C3W33 | 160 | 340 | 114 |
| 22332 CCJA/W33VA406 | 160 | 340 | 114 |
| 22332 CCK/W33 | 160 | 340 | 114 |
| 22332 CCK/C3W33 | 160 | 340 | 114 |
| 452332 M2/W502 | 160 | 340 | 114 |
| 22332/C4W33VA9B1 | 160 | 340 | 114 |
| 22332/C3W33VA9B1 | 160 | 340 | 114 |
| 23140-2 cs5k/vt143 | 200 | 340 | 112 |
| 23140-2 CS5/VT143 | 200 | 340 | 112 |
| 23140 CCK/HA3C4W33 | 200 | 340 | 112 |
| 23140 CCK/C4W33 | 200 | 340 | 112 |
| 23140 CCK/W33 | 200 | 340 | 112 |
| 23140 CC/W513 | 200 | 340 | 112 |
| 23140 CC/C3W33 | 200 | 340 | 112 |
Popularne Tagi: 22332/C3W33VA9B1, 22332/C3W33VA9B1 Dostawcy
Następny
22332\/C4W33VA9B1Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie




